2016 Mercedes-Benz Klasa B 4MATIC oferuje wyjątkową mieszankę | Recenzje samochodów

Kanadyjczycy kochają Mercedes-Benz Klasy B. Ten samochód przemawia do naszej kolektywnej, pragmatycznej duszy, a jednocześnie zaspokaja naszą potrzebę czegoś znacznie lepszego niż przeciętny — przedsmak zabawy w słońcu i odrzutowego stylu życia, który widzimy w telewizji, ale nie możemy go naśladować w ciągu jednego roku wakacje na Florydzie lub na meksykańskim półwyspie Baja.

Muszę jednak wyznać: Klasa B nie podobała mi się tak bardzo, kiedy została wprowadzona, ale Mercedes-Benz odpowiedział na większość moich skarg w następnym roku i wkrótce zacząłem doceniać jej liczne zalety. Najnowsza iteracja? Poprawił się tak radykalnie, że stałem się nieskrępowanym fanem. Od stylizacji, przez jakość wnętrza, po sposób prowadzenia, „sportowy tourer” B 250 4MATIC drugiej generacji, który ostatnio testowałem, jest prawdziwym dowodem na to, dlaczego Mercedes-Benz jest najlepiej sprzedającą się luksusową marką w branży motoryzacyjnej.

Luksusowa okazja crossovera
Możesz wiele powiedzieć o podstawowych wartościach marki, spędzając czas z jej podstawowym liderem wartości. Taka jest pozycja Mercedes-Benz Klasy B na rynku kanadyjskim, o krok poniżej stylowego i sportowego, choć daleko mu do tak wszechstronnego CLA, i o kilka stopni wyżej od malutkiego, małego smarta fortwo, który można kupić za pośrednictwem Mercedes-Benz przedstawicielstwa handlowe.

Ceny Klasy B na rok 2016 zaczynają się od 31 700 USD plus opłaty frachtowe i dealerskie za B 250 z napędem na przednie koła i 34 000 USD za B 250 4MATIC z napędem na wszystkie koła, co czyni go jednym z najtańszych samochodów marki premium w Kanadzie. Uwierz mi, ten samochód to nie tylko najtańszy sposób na zdobycie trójramiennej gwiazdy na grillu; naprawdę zasługuje na szanowane referencje niemieckiego producenta samochodów.

Styl i luksus godny jego 3-ramiennej gwiazdy
Zaczyna się od stylowego, wysokiego kombi/crossovera z przodu z klasyczną osłoną chłodnicy inspirowaną SL, misternymi detalami, wzmocnionymi diodami reflektorami, sportową czarną siatkową dolną deską rozdzielczą, ząbkowanymi kierunkowskazami na obu lusterkach, uniesionymi do góry przetłoczeniami na bokach nadwozia, eleganckimi Tylne światła LED, gustowne chromowane i satynowe aluminiowe wykończenia dookoła oraz 17-calowe felgi aluminiowe na każdym rogu.

Kabina rozpieszcza wysokiej jakości, miękkimi w dotyku materiałami w górnej części deski rozdzielczej i na całej powierzchni każdego panelu drzwi od góry do dołu, podczas gdy wstawki w drzwiach są wygodnie wyściełane skórą Artico, która pasuje do podobnego wykończenia z kontrastowymi szwami dla podłokietniki. Metalowe wykończenie podkreśla kluczowe obszary grubą wstawką w kształcie silnika biegnącą przez deskę rozdzielczą, usianą satynowymi srebrnymi obramowaniami wlotów powietrza. Wysokiej jakości tkanina podsufitki rozciąga się aż do słupków A, a większość dachu otwiera się przez dwuszybowe panoramiczne okno dachowe (opcja).

Cała rozdzielnica odpowiada zwykle wysokiemu standardowi Mercedesa. To samo dotyczy interfejsów elektronicznych, zaczynając od dużego, wieloinformacyjnego wyświetlacza umieszczonego między skądinąd pięknie szczegółowymi analogowymi wskaźnikami głównymi. Pełnokolorowy wyświetlacz informacyjno-rozrywkowy o niezwykle wysokiej rozdzielczości przypominający tablet wystaje z górnej części deski rozdzielczej pośrodku. Sterowany za pomocą obrotowego pokrętła i przycisków szybkiego dostępu na dolnej konsoli, jest to atrakcyjny graficznie projekt z intuicyjnie zaprojektowanym interfejsem, który można uaktualnić, aby obejmował Apple CarPlay, jeśli zamówisz pakiet wszechstronności za 1700 USD lub przetestowany pakiet Premium za 3800 USD. A dzięki temu drugiemu klienci mają prawo do aktualizacji, aby dodać również Android Auto.

Jakość, wyrafinowanie i układ są typowe dla Mercedes-Benz, podobnie jak ogólne wyczucie kabiny.

Ostatecznie wygodne
Mała Klasa B naprawdę sprawia wrażenie wyjątkowej, a jednocześnie jest idealna pod względem ergonomii dzięki pozycji za kierownicą, która jest nieco wyższa niż w tradycyjnym samochodzie, ale nie tak wysoka jak w zwykłym SUV-ie. Zaczyna się od dostępu na wysokości bioder przez duże, szerokie drzwi, nadal imponuje łatwym dostępem do wszystkich elementów sterujących, jest wzmocniony doskonałą widocznością przez wszystkie okna i jest wspierany przez dopasowane, regulowane ręcznie w 10 kierunkach przednie fotele.

Tylna część siedzeń jest wykończona równie ładnie i prawie tak samo komfortowo, oferując dużo miejsca we wszystkich kierunkach. Znalazłem około 4-5 ”nad moją głową i 6-7” przed moimi kolanami, kiedy siedzenie kierowcy było ustawione dla mojej ramy 5'8”. Same siedzenia szczególnie wspierają dolną część pleców. Gdy z tyłu siedzą tylko dwie osoby, możesz złożyć szeroki, wyściełany środkowy podłokietnik z fantazyjnym zestawem wysuwanych uchwytów na kubki, które nie przeszkadzają w odpoczynku przedramionom.

Nie brakuje przestrzeni ładunkowej ani wszechstronności
Po obejrzeniu pięknej, chromowanej listwy ochronnej na tylnym zderzaku, duża klapa bagażnika otwiera się na szeroką, płaską i bardzo przestronną przestrzeń ładunkową za tylnymi siedzeniami, którą można ukryć przed wzrokiem ciekawskich za pomocą przewijanej osłony wyjętej z super- solidna, wyjmowana belka poprzeczna.

Pod podłogą bagażnika znajduje się duży, wyłożony wykładziną schowek, w którym można umieścić koło zapasowe, chociaż Mercedes-Benz Klasy B 2016 jeździ na oponach runflat. Tuż powyżej, na ścianach bocznych i oparciach siedzeń, znajduje się bardziej luksusowa wykładzina, a po prawej stronie dwóch schowków w ścianie bagażnika znajduje się poręczny zestaw ratunkowy.

Zwiększenie pojemności 488 litrów do maksymalnie 1547 litrów odbywa się dzięki oparciom tylnych siedzeń dzielonym w stosunku 60/40. Alternatywnie możesz zatrzymać pasażerów z tyłu na zewnętrznych siedzeniach i użyć wąskiego środkowego przejścia do załadunku długich przedmiotów, takich jak narty (muszę przyznać, że oparcia dzielone w proporcji 40/20/40 okazałyby się znacznie wygodniejsze).

Zaskakujące osiągi i relaksująca jazda
Skóropodobna tapicerka siedzeń (dostępna w kolorze szarym lub beżowym) wydaje się autentyczna, a poduszki są niezwykle miękkie jak poduszka, a mimo to zapewniają wsparcie we wszystkich właściwych miejscach. Zawieszenie B 250 jest jeszcze bardziej komfortowe, słowa „unoszące się w powietrzu” właściwie wymykają mi się z ust, kiedy opisałem je mojemu partnerowi, który wtedy jeździł ze strzelbą. Jest to znak towarowy Mercedesa, chyba że zdecydujesz się na model AMG. Mówiąc o tym, B jest jedną z niewielu klas, których nie można ulepszyć do poziomu osiągów supersamochodu, chociaż nie spiesz się, oceniając go jako powolny.

Na naszym rynku dostępny jest tylko jeden stan dostrojenia, a mianowicie 2,0-litrowy silnik turbo o mocy 208 koni mechanicznych i momencie obrotowym 258 Nm, który jest dostępny już od 1200 obr./min. To, w połączeniu z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów wyposażoną w łopatki zmiany biegów zamontowane na kierownicy, zapewnia porywające osiągi poza linią i dużą moc wyprzedzania przy prędkościach autostradowych.

Mój tester B 250 4MATIC również atakował szybkie zakręty z werwą, a jego szeroki rozstaw kół i stosunkowo duży rozstaw osi zapewniały płynne, stabilne i przewidywalne prowadzenie, podczas gdy jazda nadal zapewniała poziom zgodności, z którym może się równać niewiele małych samochodów. Promień skrętu nie jest zbliżony do smarta, ale manewrowanie wokół ciasnych garaży jest z pewnością dość łatwe. Duże lusterka, kamera cofania z aktywnymi liniami pomocniczymi oraz dostępne przednie i tylne czujniki parkowania umożliwiają całkowitą świadomość wymiarów.

Oszczędny jak na 5-osobowego CUV
Podczas zatrzymywania się prawdopodobnie zauważysz, że system automatycznego uruchamiania/zatrzymywania wyłącza silnik. Ta standardowa funkcja łączy się z innymi technologiami oszczędzania paliwa, pomagając Mercedes-Benz Klasy B z 2016 roku osiągnąć godne pochwały wyniki 9,2 l/100 km w mieście i 6,6 l/100 km na autostradzie w wersji FWD lub odpowiednio 10,0 i 7,5 z AWD.

Mając na uwadze oszczędność paliwa, nasi przyjaciele z południa nie mogą dostać napędzanego gazem B 250, ale nie napawałbym się zbyt szybko, ponieważ zamiast tego mają dostęp do w pełni elektrycznego B 250e. Jeśli chodzi o to, kiedy możemy otrzymać ten ultra-czysty model w Kanadzie, nie ogłoszono żadnego ogłoszenia.

Dobry wybór funkcji standardowych i opcjonalnych
Warto zauważyć, że pakiet Versatility obejmuje elektrycznie sterowany fotel kierowcy z elektrycznie regulowanym podparciem odcinka lędźwiowego, automatycznie przyciemniane lusterka wsteczne i boczne, uniwersalny mechanizm otwierania drzwi garażowych oraz tylny system przechowywania o nazwie Easy Vario Plus, który dodaje składane na płasko przednie siedzenie pasażera , przesuwane tylne siedzenia, podłogę bagażnika z regulacją wysokości i nie tylko.

W menu znajduje się również pakiet sportowy o wartości 1500 USD, składający się z pakietu stylizacyjnego AMG, 18-calowych felg aluminiowych AMG, sportowych hamulców, obniżonego zawieszenia, bezpośredniego układu kierowniczego, dywaników AMG, czarnej skórzanej tapicerki i wykończenia z włókna węglowego. Samodzielne opcje obejmują częściowe reflektory LED za 900 USD, bezkluczykowy dostęp zbliżeniowy za 700 USD, radio satelitarne za 475 USD i asystenta parkowania za 900 USD.

Lista wyposażenia standardowego obejmuje wspomniane już elementy, a także automatycznie włączane i wyłączane reflektory, elektrycznie podgrzewane lusterka boczne, elektromechaniczny hamulec postojowy, zapłon przyciskany, szczególnie atrakcyjną kierownicę obszytą skórą Nappa, wycieraczki z czujnikiem deszczu, ciśnienie w oponach monitoring, zwykłe aktywne i pasywne funkcje bezpieczeństwa, wraz z asystentem koncentracji, asystentem zapobiegania kolizjom plus, adaptacyjnym hamulcem z funkcją wstrzymania oraz poduszkami powietrznymi dla obu pasażerów z przodu.

Nie idealnie, ale nadal bardzo dobrze
Chociaż wszystko to jest dobre, chciałbym zobaczyć szereg opcji, które są już oferowane przez jego luksusowych rówieśników, nie wspominając o w pełni wyposażonych kompaktowych modelach niektórych mniejszych marek. Myślę o adaptacyjnym tempomacie, wyświetlaczu przeziernym, chłodzonych przednich siedzeniach, podgrzewanych tylnych siedzeniach, sterowaniu tylnym ogrzewaniem, elektrycznie sterowanej klapie bagażnika itp.

Mimo to nie mogę nic poradzić na to, że naprawdę lubię Mercedesa-Benz Klasy B z 2016 roku, tak jak jest. Samochód wyraźnie przemawia do praktycznej strony mojego mózgu, zapewniając jednocześnie prawie cały luksus i wyrafinowanie, jakich pragnie moje serce. To rzadka kombinacja w klasie kompaktowej iz pewnością warta Twojej pełnej uwagi.