Recenzja Chevroleta Cruze 2016 (2023)

Po miesiącach bezwzględnej kampanii, w lusterku wstecznym widać wreszcie kolejny sezon prawyborów prezydenckich.

Każda z dwóch głównych partii politycznych w Ameryce w końcu zebrała się za liderem, cóż, w większości. Mimo to w dniu wyborów utknęliśmy z jednym kandydatem, który jest gigantycznym środkowym palcem dla dużej części populacji i Donalda Trumpa.

Witriol, złe zachowanie i skandal to główne tematy tego cyklu wyborczego (czyż nie zawsze?). Jestem zbyt odrętwiały, by pamiętać, ale wiem, że w świecie motoryzacyjnym sprawy są równie kontrowersyjne, choć niestety w tym biznesie sezon kampanii nigdy się nie kończy; to po prostu stale ewoluująca gra strategiczna czasu rzeczywistego, w której nie ma zwycięzcy poza konsumentami, którzy mają stale rosnący zbiór opcji do wyboru.

Wyprawa do serca amerykańskiego segmentu samochodów kompaktowych to nowośćChevroleta Cruze'a z 2016 roku.Ta niespodziewanie zarezerwowana oferta ma na celu walkę z popularnymi opcjami, takimi jakHonda Civic, Toyota CorollaIFord Focus,wnosząc wiele zdrowych atrybutów do walki.

SZYBKIE FAKTY

Ale to, że nie jest to najbardziej ekscytujący kompaktowy model na rynku, nie oznacza, że ​​​​całkowicie brakuje mu jakichkolwiek zalet. Ten Chevy oferuje gigantyczny bagażnik o pojemności do 14,8 stóp sześciennych. Lukier na tym wygodnym torcie polega na tym, że wspomniana objętość jest łatwo dostępna przez duży otwór z niską wysokością podnoszenia.

Miejsca na rufie Cruze'a są nieoczekiwanie przestronne we wszystkich trzech wymiarach, choć przydałoby się nieco więcej miejsca nad głową. Kolejną godną pochwały cechą jest to, że tylne oparcia składają się prawie na płasko, zapewniając jeszcze więcej miejsca do przechowywania.

Cruze 2016 jest większy, a jednocześnie lżejszy niż jego poprzednik; uruchamianie jest również bardziej wydajne. Brzmi jak postęp dla nas!

Umożliwiając to wszystko, samochód przeszedł na ogromną dietę, tracąc do 250 funtów dzięki temu przeprojektowaniu, co jest, szczerze mówiąc, zdumiewające w przypadku samochodu kompaktowego, ponieważ na początek nie ma tak wiele.

Pod krótką maską schowany jest mały, muskularny silnik, który ciągnie jak znacznie większy silnik. Wypierając skąpe 1,4 litra, to dynamo z turbodoładowaniem jest jedynym dostępnym, ale to wszystko, czego naprawdę potrzebujesz. Zapewnia konkurencyjną w klasie moc 153 koni mechanicznych wraz z momentem obrotowym 177 funtów stóp.

W nowym Cruze oferowane są dwie skrzynie biegów, każda z sześcioma biegami. Nasz tester został zaszczycony automatem, ale w menu jest także podręcznik. Ta samoczynna zmiana biegów utrzymuje czterocylindrowy EcoTec w mięsistej części swojego zakresu mocy i pomaga zapewnić imponującą oszczędność paliwa. Zgodnie z naklejką na szybę, nasz tester Cruze ocenia się na 30 mil na galon w jeździe miejskiej i imponujące 42 na autostradzie. W mieszanej motoryzacji możesz spodziewać się średnio 35 mpg.

Jednak udało mi się pobić ten łączny wynik, nawet nie próbując. Podczas mojego tygodnia w tej kompakciePogoń, byłem w stanie wydobyć 37 mil z każdego galona paliwa, bez żadnych hipermilingowych sztuczek.

Pomagając zminimalizować zużycie paliwa, standardowy system stop/start eliminuje spalanie wewnętrzne podczas stania w korku lub czekania na czerwonym świetle. W przeciwieństwie do niektórych innych systemów, ten skromny Cruze jest tak płynny, jak można by się spodziewać; jest wyjątkowo gładki, szczególnie jak na czterocylindrowy silnik.

Cruze poprzedniej generacji nie był zbyt przyjemny w prowadzeniu iChevy'egoOferta na rok 2016 również nie jest zbyt interesująca. Na początek jego układ kierowniczy wydaje się zbyt lekki. Stosunek jest dość szybki, co jest doceniane, ale nie ma w tym żadnego ciężaru, coś, co sprawia, że ​​samochód wydaje się niespokojny.

Jeśli chodzi o podwozie, nie ma wiele do powiedzenia. Ten samochód jest cichy i wygodny, znowu zbyt konserwatywny. Krótko mówiąc, nigdy nie będziesz chciał wybrać długiej drogi do domu podczas jazdyCruze'atak jak w Focusie czy Mazdzie3.

Punktem kulminacyjnym całego wrażenia z jazdy jest silnik. Jest dynamiczny, ciągnie z nieoczekiwaną siłą do około 5000 obr./min, gdzie jego entuzjazm zmniejsza się, dopóki przekładnia nie złapie następnego biegu. Ta turbosprężarka o pojemności 1,4 litra jest również bardzo dobrze izolowana, z godną pochwały gładkością i niewielką ostrością, chociaż przekładnia mogłaby być płynniejsza. Podczas moich testów były chwile, kiedy czułem się trochę niezgrabnie.

Według Chevy, nowy Cruze powinien być w stanie rozpędzić się od zera do 60 mil na godzinę we flocie w 7,7 sekundy, więc nie ma tam żadnych skarg.

Minimalizacja niepotrzebnych wydatków, nowośćCruze'azaczyna się od około 17 500 $, w tym 875 $ opłat za miejsce docelowe, aby wywieźć samochód z Lordstown w stanie Ohio, gdzie jest zbudowany, co ciekawe, jest to stan, w którym urodziło się ośmiu prezydentów, więcej niż jakikolwiek inny. #Śmieszny fakt

Oceniany przeze mnie automatyczny model LT średniej klasy sprawdził się za całkowicie rozsądną cenę 24 640 USD, cenę, która z pewnością pomoże zrównoważyć budżety domowe. Dodatki, które zawyżyły tę liczbę, to pakiet Sun and Sound o wartości 1495 USD, a także pakiet Convenience, który kosztował 1150 USD i dodał fotel kierowcy z napędem elektrycznym w ośmiu kierunkach, zdalny rozruch i więcej.

Podobnie jak zawodowy polityk, tzwChevroleta Cruze'a z 2016 rokujest całkowicie kompetentny, choć raczej nie do kochania. Z pozoru największą zaletą tego samochodu jest to, że nie razi. Jeśli jesteś na rynku kompaktowego sedana, czy powinieneś go kupić? Cóż, jeśli liczy się wygoda, przestrzeń i gwiezdna wydajność, to do rozstrzygnięcia w tej sprawie nie jest potrzebny Sąd Najwyższy. Jeśli jednak priorytetem jest styl i dynamika jazdy, zagłosuj swoją książeczką czekową na innego kompaktowego kandydata.

Omów tę recenzję na naszymForum Chevroleta Cruze